ACORE MGB entegre aviyonik muharip sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, pilota görevin icrasında gelişmiş işlem ve grafik üretme kabiliyetleri ile destek olan bilgisayardır. İki adet MGB kullanılarak çift yedekli taktik görev yönetim mimarisi oluşturulabilmektedir. MGB merkezi işlemci birimleri birden fazla PowerPC tabanlı 4 çekirdekli işlemciler kullanmaktadır. AMD Radeon tabanlı grafik işlemciler kullanarak 7 adete kadar sayısal grafik çıkışı üretebilmektedir.

Aviyonik Merkezi Kontrol Bilgisayarı (AMKB), aviyonik sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, pilota görevi icrasında gelişmiş işlem kabiliyeti ile destek olarak iş yükünü azaltan görev bilgisayarıdır. 

CCD-68 Çok işlevli Merkezi Kokpit Ekran Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır. Ekran 6” x 8” aktif görüntü alanına sahiptir. Sayısal video görüntüleme, sayısal giriş / çıkış işleme yetenekleri ile görev bilgisayarı uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır.

CMFD-55 Çok işlevli Kokpit Merkezi Ekranı Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır. Ekran 5” x 5” aktif görüntü alanına sahiptir. Sayısal video görüntüleme, sayısal giriş / çıkış işleme yetenekleri ile görev bilgisayarı uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır.

ADEN GMFD 68 akıllı çok işlevli ekran, aviyonik cihazlar tarafından sağlanan verilerin işlenerek grafiksel kullanıcı arayüzünün hazırlanması ve sayısal harita uygulamaları için ASELSAN tarafından tasarlanmıştır. ADEN GMFD 68 çok işlevli merkezi kokpit ekran tasarımında, Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılmıştır. Ekran 6” x 8” aktif görüntü alanına sahiptir.

Entegre Modüler Ekran (ADEN GMFD 68) geniş ekrana sahip, VPX uyumlu, görev bilgisayarı ve gösterge özelliklerini tek bir ekipmanda toplayan akıllı çok işlevli birimdir. 

ADEN MFD 2820T Geniş Ekran Gösterge, gösterge özelliklerinin gerçeklendiği çok işlevli bir ekran birimidir. ADEN MFD 2820T direnç (resistive) teknolojisine sahip dokunmatik alt-sistem ve 8”x20” geniş AMLCD ekran teknolojisi kullanılarak ASELSAN tarafından uçuş ve görev bilgisayarları ile uyumlu çalışabilecek şekilde tasarlanmıştır.

ADEN MFD 2820T ayrı ayrı sürülebilir 1280x1024 çözünürlüğe sahip, sağ ve sol yedekli ekranları ile farklı görüntüler gösterebilme özelliğinin yanı sıra tek bir ekran üzerinde 2560x1024 çözünürlükte görüntü gösterebilme kabiliyetine de sahiptir.

Süper Çok işlevli Gösterge (ADEN SMFD 810) görev bilgisayarı ve gösterge özelliklerini tek bir ekipmanda toplayan akıllı Çok işlevli ekran olarak ASELSAN tarafından tasarlanmıştır.

ADEN SMFD 810 8” x 10” aktif görüntü alanı ile Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak, birden fazla işlemciye sahip, görüntü üretme fonksiyonu olan, video ve giriş/çıkış işleme kabiliyetine sahip, bezel tuşları ve üzerine monteli eğim göstergesi olan bir bilgisayardır.

VMFD-68 Çok işlevli Gösterge Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır. Ekran 6” x 8” aktif görüntü alanına sahiptir. Analog ve sayısal video görüntüleme, sayısal giriş / çıkış işleme yetenekleri ile görev bilgisayarı uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır.

ADEN VMFD 810 Çok işlevli Kokpit Merkezi Ekranı Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır. Ekran 8” x 10” aktif görüntü alanına sahiptir. Sayısal video görüntüleme, sayısal giriş / çıkış işleme yetenekleri ile görev bilgisayarı uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır.

Dokunmatik Kokpit Kontrol Unitesi (ADEN TCCU 810) pilotla hava aracı arasındaki birincil kontrol arayüzü olan, uçuş planlama ve uçuş güzergah yönetimini tek bir ekipmanda toplayan akıllı kontrol birimidir. 

ANS-313 hava araçları için geliştirilmiş entegre bir konum ve yön belirleme sistemidir. ANS-313 üzerinde bulunduğu sisteme sürekli olarak doğrusal ivme, doğrusal ve açısal hız, konum ve yönelim bilgilerini sağlamaktadır.

ANS-420 hava araçları için geliştirilmiş entegre bir konum ve yön belirleme sistemidir. ANS-420 üzerinde bulunduğu sisteme sürekli olarak doğrusal ivme, doğrusal ve açısal hız, konum ve yönelim bilgilerini sağlamaktadır.

ANS-420, ataletsel ölçüm birimi, sistem işlemci birimi, güç kaynağı, gömülü GPS (SPS)/GNSS alıcısı ve şaseden oluşmaktadır. ANS-420’ün bütünleşik ANS/GPS (SPS) veya GNSS ve barometre verisi kullanabilme yeteneği, hava platformları için gelişmiş performans sağlamaktadır.

ANS-420 görev sırasında yönelim, hız ve konum ihtiyacı olan tüm hava araçları için maliyet etkin bir çözümdür. ANS-420, değişik hava platformlarına uyarlanabilen açık bir mimariye ve esnek donanım/yazılım altyapısına sahiptir.

ANS-511, askeri hava araçlarında kullanılmak üzere tasarlanan gömülü SAASM özellikli küresel konumlama sistemi alıcısı olan navigasyon sınıfı hava ataletsel navigasyon sistemidir. 

• Değişik platformlarda kullanılmak üzere geliştirilmiş çoklu küresel uydu seyrüsefer sistemidir.

• Entegre edildiği sisteme / platforma sürekli olarak, konum, hız ve zaman verilerini sağlamaktadır.

• Sistem, işlemci birimi, uydu veri alıcı birimi, güç kaynağı, ara bağlantı birimi ve şaseden oluşmaktadır.

• Konum, hız ve zaman verisine ihtiyaç duyan tüm platformlar için etkin bir çözümdür.

Aviyonik Merkezi Kontrol Bilgisayarı (AMKB), aviyonik sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, pilota görevi icrasında gelişmiş işlem kabiliyeti ile destek olarak iş yükünü azaltan görevbbilgisayarıdır. 

HUMS, döner kanatlı hava araçlarındaki kritik bileşenlerin sağlığını ve performansını ölçerek Durum Tabanlı Bakım’ı sağlayan sensor tabanlı bir izleme sistemidir. HUMS aynı zamanda aktarma organı boyunca birçok noktada titreşimi sürekli olarak monitor ederek mekanik arızaları felaket arızalarına dönüşmeden önce tespit eder ve bilinçli bakım kararlarına izin veren uygulanabilir veriler sağlar. HUMS uçan sistemlerin kullanılabilirliğini arttırırken, bakım maliyetlerini düşürür.

GB, görev yönetim yazılımı ile MXF-484 ve 9681 V/UHF hava platform telsizi, MILSEC-3 Milli Ses Telsiz Emniyet Cihazı, EO/ IR görüntüleme birimi, SAR Radarı, hava veri terminali ünitesi birimlerinin haberleşme ve veri iletim arayüzlerini üzerinde barındıran görev bilgisayarıdır.

Modüler Görev Bilgisayarı (MGB) entegre aviyonik muharip sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, pilota görevin icrasında gelişmiş işlem ve grafik üretme kabiliyetleri ile destek olan bilgisayardır. İki adet MGB kullanılarak çift yedekli taktik görev yönetim mimarisi oluşturulabilmektedir. MGB merkezi işlemci birimleri birden fazla PowerPC tabanlı 4 çekirdekli işlemciler kullanmaktadır. AMD Radeon tabanlı grafik işlemciler kullanarak 7 adete kadar sayısal grafik çıkışı üretebilmektedir

MKB Merkezi Kontrol Bilgisayarı, aviyonik sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, pilota görevi icrasında gelişmiş işlem kabiliyeti ile destek olarak iş yükünü azaltan, uçak sistemleri ile kurduğu arayüzler vasıtası ile pilota platforma dair bilgileri sunabilen bir görev bilgisayarıdır.

Tümleşik Merkezi Kontrol Bilgisayarı (TMKB), aviyonik sistemlerin tek merkezden yönetimini sağlayan, gelişmiş işlem kabiliyeti ile pilota görevi icrasında destek olarak iş yükünü azaltan görev bilgisayarıdır. 

GÖKBEY ve ATAK-II helikopterlerinde kullanılmak için tasarlanan Uçuş Kontrol Bilgisayarı temel fonksiyonu, takıldığı platforma otopilot yeteneği kazandırmaktır. FCC, döner kanat bir hava platformunu kontrol etmek için gerekli tüm arayüzlere, ve bu arayüzleri kontrol etmek için yüksek performanslı iki adet işlemciye sahiptir.

Özgün olarak tasarlanan Uçuş Kontrol Bilgisayarı (UKB), hava platformlarında yer alan uçuş algılayıcılarının, kontrol yüzeylerinin, ekipman ve platform alt sistemlerinin ihtiyaç duyduğu farklı arayüzleri yüksek işlem ve performans kapasitesi ile birlikte sağlayabilmektedir.

ADU-400 (Hava Veri Birimi), ASELSAN tarafından geliştirilmiş olan, uyarlanabilir bir hava veri birimidir. Birçok hava aracında ana hava  veri kaynağı olarak kullanılabilir.

ADU-400, hava verisini, dahili basınç ölçerlerinden ve bir harici OAT (Outside Air Temperature) ölçerinden okuduğu ölçüm sonuçlarını kullanarak hesaplar. ADU-400, anlık düşey hız hesabı için 1 adet ivmeölçer girişine sahiptir. ADU-400, AOA (Angle of Attack) hesabı için 1 adet AOA ölçeri girişine sahiptir.

Görev Veri Kaydedici (AMİR-100) çok sayıda çeşitli video, ses ve görev verilerin sıkıştırılıp kaydedilebildiği ASELSAN tarafından geliştirilmiş bir veri kayıt cihazıdır.

RS-170, PAL, NTSC gibi analog video arayüzleri ve HD-SDI, Display Port gibi dijital video arayüzleri AMİR-100 tarafından desteklenmektedir.

AMİR-100C Kazaya Dayanıklı Görev Veri Kaydedici video, ses ve uçuş verilerinin sıkıştırılıp kaydedilebildiği ASELSAN tarafından geliştirilmiş çarpışmaya dayanıklı uçuş veri kayıt cihazıdır. Kayıt edilen veriler Çarpışmaya Dayanıklı Hafıza Ünitesi içerisinde tutularak, kaza/kırım sırasında meydana gelebilecek darbe, sıcaklık, sualtı basıncı gibi zorlu dış koşullar karşısında verilerin muhafaza edilmesi sağlanmaktadır.

ARAL, uçulan arazi üzerinde uçağın yükseklik bilgisini gerçek zamanlı olarak sağlayan bir ünitedir.

Radar Altimetre, sabit ve döner kanat platformlarının zorlu çevresel ortamlarında, arazi açıklığına ait güvenilir ve doğru referans bilgilerini sağlamaktadır.

ATLAS, ASELSAN tarafından T-70 Kara Şahin ve T-625 Gökbey genel maksat helikopterleri için geliştirilmiş Sayısal Harita ve HTAWS sistemidir. ATLAS, DO-257A uyumlu, farklı platform ve donanımlara kolayca entegre edilebilen, esnek ve kompakt bir tasarıma sahiptir.

DHS-101 analog Dahili Haberleşme Sistemidir. Sistem, hava araçları üzerinde yer alan telsizlerin, alıcıların ve sesli uyarı özelliğine sahip cihazların yönetimini, pilot ve kopilot ile haberleşme arayüzünü sağlar.

DHS-121 analog Dahili Haberleşme Sistemidir. Sistem, hava araçları üzerinde yer alan telsizlerin, alıcıların ve sesli uyarı özelliğine sahip cihazların yönetimini, pilot ve kopilot ile haberleşme arayüzünü sağlar.

DHS-201 Sayısal Dahili Haberleşme sistemidir. Sistem, hava araçları üzerinde yer alan telsizlerin, alıcıların ve sesli uyarı özelliğine sahip cihazların yönetimini, pilot ve kopilot ile haberleşme arayüzünü sağlar.

DHS-300, yüksek gürültülü ortamlarda kullanıcıların sesli haberleşme ihtiyaçlarını sayısal olarak yüksek kalitede ve güvenilir şekilde karşılamaktadır

DHS-311, üzerinde bulunan programlanabilir konfigürasyon ayarları sayesinde, donanım ve sistem mimarisi değiştirilmeden entegre edileceği platformların gerektirdiği parametrelerin ayarlanabilmesine olanak sağlamaktadır.

Radyo Navigasyon Ekipmanı (RNE-400), sivil ve askeri hava araçlarında kullanılmak üzere özgün olarak geliştirilmiş radyo navigasyon sistemidir. RNE-400, “VHF Omni-Directional Range” (VOR), Aletli İniş Sistemi (ILS), Süzülüş Belirleyici (GS), “Marker” Üniteleri (MB), Otomatik Yön Bulucu (ADF), Mesafe Ölçme Aracı (DME) ve Taktiksel Hava Seyrüsefer (TACAN) Radyo Alıcı ve Vericilerini kapsar.

Radyo Navigasyon Ekipmanı (RNE-410), sivil ve askeri hava araçlarında kullanılmak üzere özgün olarak geliştirilmiş radyo navigasyon sistemidir.

RNE-410, “VHF Omni-Directional Range” (VOR), Aletli İniş Sistemi (ILS), Süzülüş Belirleyici (GS), “Marker” Üniteleri (MB) ve Otomatik Yön Bulucu (ADF) Radyo Alıcı ve Vericilerini kapsar.

Radyo Navigasyon Ekipmanı (RNE-420), askeri hava araçlarında kullanılmak üzere özgün olarak geliştirilmiş radyo navigasyon sistemidir. RNE-420, Mesafe Ölçme Aracı (DME) ve Taktiksel Hava Seyrüsefer (TACAN) Radyo Alıcı ve Vericilerini kapsar. RNE-420 fonksiyonel çeşitliliği sayesinde birçok farklı platform isterlerini bir arada bulunduran, sabit ve döner kanat platformlarına kolay entegre edilebilen modüler bir alt yapıya sahiptir.

TRUST sivil ve askeri hava araçlarında kullanılmak üzere özgün olarak geliştirilmiş bir trafik ve arazi çarpışma önleme sistemidir. 

TRUST, “Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleyici Sistem” (TCAS) ve “Arazi Farkındalık ve Uyarı Sistemi” (TAWS) Alıcı ve Vericilerini kapsar.

AVCI Sistemi, helikopter platformlarında pilotların görev sahası farkındalığını, gece görüş, video, semboloji gösterimi, hassas kafa takibi özellikleri ile pilot ve hava aracının imkan ve kabiliyetlerini arttırmak amacı ile tasarlanmış vizör yansıtmalı bir sistemdir.

TULGAR Sistemi, sabit kanatlı platformlar için ASELSAN bünyesinde tasarlanmış bir vizör yansıtmalı kaska monteli gösterge sistemidir. Sistem, pilot ve hava aracının imkan ve kabiliyetleri ile görev sahası farkındalığını artırmak amacıyla sayısal gece görüş, renkli ekran ve hassas kafa takibi teknolojilerine sahiptir.

KDU-44 Klavye Gösterge Birimi, 4”x4” aktif görüntü alanı ile Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi kullanılarak ve “ARINC-739 Multi-purpose Control & Display Unit” standardıyla uyumlu olacak şekilde geliştirilmiştir.

KDU-45 Klavye Gösterge Birimi, Aktif Matris Sıvı Kristal Ekran (AMLCD) teknolojisi tabanlı, renkli, 4” x 5” aktif görüntü alanına sahip bir gösterge sistemidir. 

Otopilot Kontrol Paneli, otopilot sisteminin üst fonksiyonları için operat ör arayüzü sağlamaktadır.

ADCP, aşağıdaki işlevler için İnsan Makina Arayüzü (İMA) sağlamak için tasarlanmış bir aviyonik kontrol panelidir.

ASELSAN Girişim Körleme Birimi askeri platformlarda RF cihazlarının birbirlerine olan girişimlerini engellemek için kullanılır. AIBU, uygulama ihtiyaçlarını karşılamak üzere kolayca programlanabilir. AIBU, güvenilir ve dayanıklı tasarımı sayesinde sabit ve döner kanatlı platformların zorlu çevresel ortamlarında çalışabilir.

DCU birçok aviyonik ve hava aracı sisteminden analog, ayrık ve sayısal verileri toplar. Topladığı veriler üzerinde gerekli ölçümleri, hesaplamaları ve mantıksal işlemleri gerçekleştirir. Elde ettiği anlamlı bilgiyi aviyonik ve hava aracı sistemlerinin kullanımına analog, ayrık ve sayısal iletişimle sunar. DCU güvenilir ve sağlam tasarımı sayesinde birçok sabit ve döner kanatlı hava aracının zorlu çevresel gereksinimlerini sağlar.

Kompakt, platforma özel konfigüre edilebilir ve kullanıcı dostu tasarımıyla EID birimi; kritik platform verileri olan motor parametrelerinin gösterilmesi ile ilgili kullanıcı ihtiyaçlarını ve platform gereksinimlerini karşılamaktadır.

Kompakt, platforma özel konfigüre edilebilir ve kullanıcı-dostu tasarımıyla FHD birimi; kritik platform verileri olan tank yakıt miktarının, hidrolik basıncının ve yakıt denge durumunun pilota gösterimini sağlayarak kullanıcı ihtiyaçlarını ve platform gereksinimlerini karşılamaktadır.

GIU (Gun Interface Unit), T-129 ATAK’ın top ünitesini yöneten ve ateşleyen arayüz birimidir. İhtiyaç duyulan güç ve ayrık işaret arayüzünü sağlar.

GIU, ayrık ve güç işaretlerini yedekli bir yapıda sağlayarak toplam sistem güvenilirliğini artırır.

Çok İşlevli Kontrol Birimi, kontrol imlecinin ekranlar üzerinde hareketini sağlamak amaçlı, biri pilot diğer ise yardımcı pilota aitiki bağımsız kontrol biriminden oluşur.

El Kumanda Birimi temel fonksiyonu, silah sistemleri, hedefleme sistemi, sayısal kayan harita ve çok fonksiyonlu ekran birimlerinin kullanıcı arayüzünü oluşturmaktır.

Çok İşlevli Sistem Kontrol Birimi (MSC), kontrol imlecinin ekranlar üzerinde hareketini sağlamak amaçlı ASELSAN tarafından tasarlanmış bir aviyonik kontrol panelidir. MSC’nin arayüz tasarımı, pilot ve yardımcı pilotun kullanımına yönelik MIL-HDBK-1472F Human Factor Engineering” standardı referans alınarak tasarlanmıştır.

Ana Uyarı/İkaz Paneli, bir ikaz veya uyarı koşulunda pilot ve yardımcı pilotun bilgilendirilmesi ve eğer istenirse sonlandırılması amacıyla kullanılan aydınlatılmış iki adet butondan oluşmaktadır.

SIU, birçok analog sistem parametresini okur, sayısala çevirir ve pilotların kullanımına sunar. Görev ekipmanlarının komutları uyarınca analog sürüş işaretleri üretir.

SIU, güvenilir ve sağlam tasarımı sayesinde muharip hava aracının zorlu çevresel gereksinimlerinin tamamını karşılar.

UFCP, pilotlara sağladığı tuş takımı arayüzü sayesinde pilotların uçaktaki sistemleri kontrol etmesini sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. HUD ile ilgili fonksiyonların kontrolü de UFCP sistemi üzerinde yer alan tuşlar ve potansiyometreler ile sağlanmaktadır. UFCP gelen uyarı ve ikazları da pilotlara gösterebilmek amacıyla sarı-yeşil renkli nokta matris bir LED ekrana sahiptir.

VYB-4CF, havacılık uygulamaları için tasarlanmış, akıllı Mikroişlemci tabanlı, SMB (SAMBA), FTP (File Transfer Protocol) veya TFTP (Trivial File Transfer Protocol) standart dosya paylaşım protokolleri aracılığıyla Ethernet altyapısı üzerinden görev verilerine veya dosya sistemlerine erişim sağlayan bir birimdir

WIU (Weapon Interface Unit), bir MIL-STD-1760D arayüz birimidir. 2 silah istasyonunun aynı anda yönetilmesi ve ateşlenmesi için ihtiyaç duyulan güç ve ayrık işaret arayüzünü sağlar. WIU, ayrık ve güç işaretlerinin geçerliliklerini izleyerek ve denetleyerek, sistem emniyetini artırır. Bu özelliği sayesinde istemsiz silah ateşlenmesi ihtimalini en aza indirir. WIU, ayrık ve güç işaretlerini yedekli bir yapıda sağlayarak toplam sistem güvenilirliğini artırır.